A recém-concluída auto-estrada do Litoral Centro - A 17, entre a Marinha Grande e Mira, deverá constituir, no futuro, uma alternativa à auto-estrada 1, que liga Lisboa ao Porto. Hoje é inaugurado o último lanço daquela via, entre Louriçal (Pombal) e Mira. Este novo troço permite unir a capital a Aveiro, através do litoral. Lembre-se que, a Sul, a A17 entronca com a A8, na Marinha Grande, fazendo a ligação a Lisboa. De Mira até Aveiro há outro lanço da A7, já em serviço, concessionado à Lusoscut Costa de Prata. A ligação ao Porto chegará com a finalização desta concessão, através da A29, à qual faltam apenas poucos quilómetros, entre Estarreja e a zona do nó de Albergaria.

Mas para o consórcio Brisal - Auto-estradas do Litoral, concessionário da A17 até Mira, esta via pretende ser "complementar ao eixo rodoviário nacional, e não uma alternativa à A1". Segundo fonte da empresa, "constitui uma ligação Norte-Sul, mas o objectivo essencial é servir a região Oeste". Nesse sentido, a A17 tem a vantagem de permitir a fuga à Estrada Nacional 109 (EN109), entre Aveiro e Leiria, conhecida pela sinistralidade e tráfego intenso.

"Aos automobilistas, a A17 vai trazer muitas vantagens, porque serve de alternativa à EN 109, onde, devido aos semáforos, é um pandemónio andar na estrada". A confirmação vem de Guida Cardoso, proprietária da loja de utilidades "Mundo de Diversos", mesmo à beira daquela via

A comerciante não perde o sono com a previsível quebra de tráfego. Afinal, os seus clientes são todos da zona. E a EN 109, a seu ver, apresenta graves problemas "Vivo a seis quilómetros daqui e passo por uns seis semáforos. Além disso, não se justifica que uma EN tenha como limite de velocidade 50 quilómetros/hora".

No total, foram investidos na obra da A17, entre a Marinha Grande e Mira, cerca de 575 milhões de euros. O troço final - que hoje abre ao público - tem 60 quilómetros e sorveu 353 milhões, entre projectos, expropriações, equipamentos e construção.

Com a abertura do novo lanço, os automobilistas poderão usufruir de um sistema de pagamento de portagens inovador no país, apoiado em conhecimento e tecnologias nacionais, segundo a Brisal. Não há portageiros, há máquinas que aceitam os diversos modos de pagamento e dão trocos. O conceito-base é o de "mobilidade total", estando previstos dois modos de funcionamento o "Via mais Verde" e o "Via Manual". No primeiro caso, diz a mesma fonte, há vantagens em termos de segurança e de ambiente, pois não são necessários abrandamentos, logo não existe "pára-arranca". Já no "Via Manual", a cobrança é feita mediante o uso de máquinas que aceitam, também, os condutores da "Via Verde" enganados na via.

Circular entre Leiria Norte e Mira custará 6,85 euros; e, no novo troço, entre Louriçal e Mira, 5 euros. Há algumas semanas, a Comissão de Utentes da A17 protestou quanto à cobrança de portagens. O JN tentou, insistentemente, contactar um responsável. Sem êxito.

 

 

Carina Fonseca